Материал резины: НР, ЭПДМ, НБР, ПТФЭ, ФКМ (выбор материала зависит от условий эксплуатации; подробности см. в таблице ниже).
Материал фланца: чугун с высокой пластичностью, ковкосталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь, ПВХ и другие материалы.

Каждую из этих структур можно разделить на три типа в зависимости от их формы:
1. Окружный диаметр: Внутренний и внешний диаметры уплотнительной прокладки одинаковы, что обеспечивает их концентрическое расположение.
2. Концентрическое сужение: внутренний и внешний диаметры уплотнительной прокладки различаются, что придает ей коническую форму.
3. Эксцентриковое сужение: внутренний и внешний диаметры уплотнительной прокладки отличаются друг от друга, а центральная линия прокладки не совпадает, что приводит к образованию эксцентрической формы.
Способы соединения: Резиновые уплотнительные элементы могут быть подключены к трубопроводу различными способами в зависимости от конкретных условий использования и требований. Формы установления соединения включают в себя…:
Соединение с фланцами: оба конца деформируемого соединения оснащены фланцами; для их соединения используются болты, что обеспечивает надежность и безопасность крепления.
2. Резьбовое соединение: Оба конца уплотнительного соединения имеют резьбу, что позволяет их соединять с трубами с использованием резьбы.
3. Крепление с помощью зажимов: Разъем можно быстро и легко закрепить на трубе с помощью хомута для шлангов или другого аналогичного устройства.
4. Соединение с резьбовыми фланцами: Этот тип соединения объединяет в себе резьбовые и фланцевые элементы, что обеспечивает большой выбор способов монтажа.
Уровень рабочего давления: Резиновые уплотнительные соединения предусматривают различные уровни рабочего давления, что позволяет адаптироваться к разным требованиям систем и условиям эксплуатации. Уровни рабочего давления обычно выражаются в мегапаскалях (МПа) и включают в себя различные значения:
0,25 МПа / 0,6 МПа / 1,0 МПа / 1,6 МПа / 2,5 МПа / 6,4 МПа
Другими факторами, которые следует учитывать при выборе подходящего уровня рабочего давления, являются тип транспортируемой жидкости, необходимый расход потока и возможность будущего расширения или модификации системы. Также необходимо учитывать возможные последствия превышения допустимых уровней рабочего давления: утечки в системе, выход из строя компонентов или возникновение опасностей для безопасности. Необходимо регулярно проводить проверки и техническое обслуживание системы для контроля её работы и обеспечения того, чтобы уровень рабочего давления оставался приемлемым на протяжении всего срока её эксплуатации.